机场水蓄冷广东腾源蓄冷有效节能「广东腾源蓄冷」

机场水蓄冷智能控制系统概述

机场水蓄冷系统是借助水的显热来储存冷量，水经过冷水机组冷却后储存于蓄冷槽中用于次日的冷负荷供应，即夜间制出4-6℃左右的低温水，在白天空调负荷较高及电价峰段的时候，自动控制系统决定制冷主机和蓄冷槽的供冷组合方式，尽量在白天峰电时段内由蓄冷槽供冷，不开或烧开制冷主机，结合国家峰谷分时电价政策，节约中央空调系统的运行费用。 机场水蓄冷系统在夜间电价低谷时段切换至蓄冷模式，蓄冷用制冷主机开启，通过蓄冷水泵将冷水送入蓄冷池底部，8个小时内将蓄冷池水温降低至4-6℃左右。一旦进入白天高峰时段，系统立刻切换至蓄冷槽放冷模式，根据预先设定的放冷模式向末端供冷。腾源拥有多年机场水蓄冷的经验，有专门的售前售后团队满足客户不同需求，需要购买机场水蓄冷的客户可以打电话进行问价，我们会有专人帮助您了解。

机场水蓄冷的技术应用介绍

机场水蓄冷技术是采用夜晚谷电时段，用常规电动冷水机组制备冷水，再把冷水储存在水罐(槽)内;*二天白天用电高峰时段，用储存的冷水向用户供冷。机场水蓄冷技术可以削峰填谷，平衡电网负荷。水蓄能是采用水的显热来实现冷/热量储存。对于机场水蓄冷，采用冷水机组制取4-7℃的水蓄至储罐，在供冷时间可直接取用水池的低温水向末端供冷，经末端盘管换热释放冷量后回至储罐。 　　对于水蓄热，采用供热设备制备热水，热水温度根据系统运行的具体情况而定，蓄热温度通常在60~95℃，其余与机场水蓄冷相同。蓄冷量的大小取决于蓄冷水槽体积以及温差;典型机场水蓄冷系统的蓄冷温度为4~7℃，常压下水的密度在4℃较大;布水器设计是保证机场水蓄冷系统运行的关键。腾源专注于机场水蓄冷，需要选购机场水蓄冷的广大群众，欢迎你随时拨打电话咨询我们。

机场水蓄冷的成本如何计算？

机场水蓄冷系统相对于其它系统可谓是优点多，利用机场水蓄冷系统每年大约可以节省百分之三十到百分之七十的空调电费。可以降低制冷主机和冷却塔的装机容量。机场水蓄冷可以兼并消防池用水，降低投资费用。机场水蓄冷中央空调就是在电力负荷很低的夜间谷段电价时，机场水蓄冷就采用了电动制冷机来进行制冷，将冷量以水的形式储存起来，在电力负荷较高的白天，简单来说也就是用电的高峰期，把储存的冷量释放出来，从而能够满足空调负荷的需要。腾源专门研发机场水蓄冷，热烈欢迎需要机场水蓄冷的广大群众来电洽谈。

机场水蓄冷储水形式

隔板法：类似于自然分层储水法，在储水罐内安装活动柔性隔膜或可移动刚性隔板，实现冷热水分离。通常，隔膜或隔板是水平布置的。这种储水罐不能使用散流器，但与散流器相比，隔膜或隔板的初始投资和运行维护成本并不占主导地位。 通常情况下，自然分层储水既没有迷宫法容易产生用水死区导致机场水蓄冷量减少的问题，也无隔板法机械活动结构的故障隐患。这是一种非常简单、有效和经济的储水方法。如果设计合理，机场水蓄冷效率可以达到85%-95%。自然分层储水技术的重点在于散流器/排水器，将水平稳定地引入罐内，凭借密度差而不是惯性力形成沿罐底或罐顶水平分布的重力流，形成冷热水混合效果尽可能小、厚度尽可能薄的斜温层。要求散流器进出口流量合理，避免对斜温层的干扰和损坏。 适宜自然分层的蓄水罐形状为直立的平底圆柱体。与立方体或矩形储罐相比，在相同容量下，机场水蓄冷罐面积容量较低，热损失越小，单位冷量基础设施投资越低。腾源全天24小时快捷售前售后服务接到用户询盘、选型以及机场水蓄冷相关问题的来电，快速做出解答并给出解决方案，保证您的产品正常使用。